Ausgewählte Projekte.

Für einen Terex TW85 Mobilbagger wurde ein Sortiergreifer vollständig konstruiert. Schrauben- und Bolzenverbindungen wurden analytisch ausgelegt; Rahmen, Koppelstange und Greifschalen mithilfe der Finite-Elemente-Methode untersucht und optimiert.

Ein eigens entwickeltes Python-Programm unterstützte die Auslegung der Schließkinematik und die Positionierung der Drehpunkte. Ergänzend entstand ein bewegliches SLA-Funktionsmodell im Maßstab 1:12.

Für einen Terex TW85 Mobilbagger wurde ein Reißzahn zum Lösen von Wurzeln und stark verdichtetem Erdreich konstruiert. Als Werkstoff wurde S235 vorgesehen.

Zur Fertigung entstanden Einzelteil- und Schweißzeichnungen sowie DXF-Dateien für die mittels Plasmaschneiden herzustellenden Konturen.

Für einen Multicar M21 von 1962 wurde ein gebrochener Schalthebel-Deckel mit Innengewinde M48 × 1,5 anhand des Originalteils rekonstruiert und im SLA-Verfahren gefertigt.

Eine zweite Ausführung mit Sechskant SW36 erleichtert die Montage. Zusätzlich wurde eine Distanzscheibe angepasst und aus flexiblem Kunststoff im FDM-Verfahren gefertigt.

Zur Erweiterung der Ansaugung wurde ein zusätzlicher Lufteinlass für den Herzkasten der Simson S50 und S51 entwickelt. Das Bauteil lässt sich formschlüssig in die vorbereitete Öffnung einsetzen.

Zwischen zwei Komponenten kann eine Luftfiltermatte eingesetzt werden. Die Fertigung erfolgte im SLA-Verfahren aus zähem, schwarzem Kunstharz.

Bei einem ferngesteuerten Siku-Traktor im Maßstab 1:32 waren mehrere Zähne der Kunststoffzahnräder beschädigt. Die betroffenen Teile wurden konstruktiv nachgebildet, um den Antrieb wiederherzustellen.

Die Zahnräder wurden im SLA-Verfahren aus schwarzem, ABS-ähnlichem Kunstharz gefertigt. Dabei entfiel die ursprüngliche Rutschkupplung; das größere Zahnrad wurde direkt auf der Abtriebswelle befestigt.

Als Ersatz für beschädigte Verbindungselemente von Kfz-Höhensensoren entstand ein kompakter Kugelkopf mit M5-Innengewinde, M6-Außengewinde und Sechskant SW10.

Zwei Kugelköpfe können über eine handelsübliche Gewindestange zu einem einstellbaren Gestänge verbunden werden. Gefertigt wurden die Teile im SLA-Verfahren aus zähem, schwarzem Kunstharz.

Eine elastische Unterlegscheibe schützt den Lack am Seitendeckel einer Simson S51. Die Abmessungen betragen 6 mm Innendurchmesser, 24 mm Außendurchmesser und 1 mm Stärke.

Das Bauteil wurde im FDM-Verfahren aus einem widerstandsfähigen, gummiähnlichen Kunststoff gefertigt. Geometrie und Abmessungen lassen sich an weitere Anwendungen anpassen.

Beim Austausch der Frontscheibe eines Opel Monterey von 1992 wurden die ursprünglichen Befestigungsclips beschädigt. Für die Montage der neuen Scheibe waren passende Ersatzteile nötig.

Die Clips wurden anhand der Originalteile im CAD rekonstruiert und im SLA-Verfahren aus ABS-ähnlichem Kunstharz gefertigt – in Weiß entsprechend dem Original sowie als schwarze Vergleichsausführung.

Bei einem Fahrzeugschlüssel war die Gummiabdeckung des Tasters beschädigt, während Schlüssel und Elektronik weiterhin funktionierten.

Als Ersatz entstand eine passgenaue Abdeckung aus flexiblem Kunststoff, gefertigt im FDM-Verfahren. Nach dem Einsetzen wurde sie umlaufend mit dem bestehenden Gehäuse verklebt.

Für eine Mittelkonsole eines VW Golf 5, die auch im VW Jetta 5 verwendet wird, wurde eine fehlende Ablageeinlage nachkonstruiert.

Die Geometrie wurde im CAD an die vorhandene Öffnung angepasst. Gefertigt wurde die Einlage im FDM-Verfahren aus mattschwarzem PLA für eine unauffällige Integration in den Innenraum.

An der Durchführung des Zündschlüssels im Simson-Seitendeckel kann der Lack durch direkten Kontakt beschädigt werden.

Ein passgenauer Einsatz schützt den Rand der Öffnung und fügt sich dezent in die Kontur ein. Er wurde aus schwarzem, flexiblem Kunststoff im FDM-Verfahren gefertigt.

Da das Fenster bündig an beide Seitenwände reicht, konnten keine üblichen seitlichen Gardinenhalter montiert werden.

Entwickelt wurden individuelle Wandhalter mit zentraler Schraubbefestigung und einer formschlüssigen Aufnahme der Stange. Die Halter wurden im FDM-Verfahren aus mattschwarzem PLA gefertigt.

Die 16-mm-Bohrung für den Drehzahlmesser am Motorgehäuse einer Simson S51 sollte nach einem Umbau verschlossen werden.

Dafür entstand ein passgenauer Verschlussstopfen aus flexiblem, widerstandsfähigem Kunststoff. Die Fertigung erfolgte im FDM-Verfahren in Schwarz.

Da der Stromauslass nicht an der gewünschten Position der Deckenlampe lag, blieb ein Stück Kabel sichtbar.

Dafür wurde ein Kabelkanal konstruiert, der die Leitungsführung abdeckt und sich gestalterisch an die Lampe anpasst. Das Bauteil wurde im FDM-Verfahren aus mattschwarzem PLA gefertigt.

Für eine nicht mehr benötigte Rohröffnung mit 170 mm Durchmesser entstand eine passgenaue Abdeckung mit integriertem Hühnermotiv.

Die Geometrie wurde im CAD entwickelt. Das Motiv wurde mithilfe von KI-Bildgenerierung vorbereitet und in das Modell übertragen. Gefertigt wurde das Bauteil im FDM-Verfahren aus mattschwarzem PLA.